{"id":2296,"date":"2003-05-07T22:57:50","date_gmt":"2003-05-07T21:57:50","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=2296"},"modified":"2018-10-24T23:21:17","modified_gmt":"2018-10-24T22:21:17","slug":"alfa-romeo-sz-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2003\/05\/07\/alfa-romeo-sz-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Alfa-Romeo SZ. Historia y ficha t\u00e9cnica."},"content":{"rendered":"

La presentaci\u00f3n del Alfa-Romeo SZ<\/strong> en el sal\u00f3n de Ginebra de 1.989 no dejo a nadie indiferente. Algunos lo encontraban extremadamente feo, en cambio otros consideraban las l\u00edneas del deportivo ideadas por Zagato<\/strong> heroicamente futuristas. Bajo su espectacular carrocer\u00eda de materiales sint\u00e9ticos<\/strong>, se escond\u00eda una t\u00e9cnica cercana a la serie, que deriva del Alfa-Romeo 75<\/strong>. El espectacular V6 de 3 litros recibi\u00f3 de los ingenieros de Alfa una inyecci\u00f3n de potencia suplementaria de 26 CV convirti\u00e9ndolo en un bloque de 210 CV<\/strong> amante de los reg\u00edmenes elevados.<\/p>\n

\"Alfa<\/p>\n

La caja de cambios fue integrada en el diferencial trasero, que transmit\u00eda la potencia al eje trasero tipo De Dion<\/strong>. La barra de torsi\u00f3n longitudinal delantera, el sistema de frenado y el subgrupo, todos ellos procedentes del Alfa 75 3.0, no fueron mas que optimizados para ser incluidos en el SZ, que finalmente pes\u00f3 150 Kg menos que el Alafa 75. La fabricaci\u00f3n del SZ comenz\u00f3 en 1.990, a\u00f1o del que salieron 248 ejemplares de la fabrica de Zagato. La estructura del veh\u00edculo se compon\u00eda b\u00e1sicamente de un esqueleto autoportante<\/strong> de chapa de acero recubierto por una carrocer\u00eda de aluminio y materiales sint\u00e9ticos.<\/p>\n

\"Alfa<\/p>\n

El tren de rodaje perfeccionado se completaba en la parte delantera con tri\u00e1ngulos inferiores, barras transversales superiores con bielas de presi\u00f3n regulables, amortiguadores de gas y una barra de torsi\u00f3n longitudinal. En la trasera la adherencia estaba garantizada por un eje De Dion<\/strong> con brazos oblicuos, barras de Watt, muelles helicoidales y amortiguadores de gas. El equipamiento de serie inclu\u00eda adem\u00e1s direcci\u00f3n asistida, frenos de disco<\/strong> en las cuatro ruedas, ABS<\/strong> y reglaje electr\u00f3nico de la amortiguaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

\"Alfa<\/p>\n

En 1.992 el Alfa-Romeo SZ fue revisado y sustituido por una versi\u00f3n\u00a0 descapotable denominada Alfa-Romeo RZ<\/strong>. A pesar de respetar la l\u00ednea del SZ, el RZ resultaba mucho m\u00e1s atractivo. Ambos estuvieron limitados a peque\u00f1as series, y a pesar de su corta existencia hoy en d\u00eda son objetos codiciados por los coleccionistas.<\/p>\n

\"Alfa-Romeo<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Delantero longitudinal de 6 cilindros en V<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
2.959 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n\n
93 x 72,6 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo <\/span><\/td>\n\n
27 kg\u00b7m a 4.500 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
210 CV a 6.200 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delantera<\/span><\/td>\n\n
Tri\u00e1ngulos inferiores, barras transversales superiores con bielas de presi\u00f3n regulables, amortiguadores de gas y una barra de torsi\u00f3n longitudinal<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Trasera<\/span><\/td>\n\n
Eje De Dion con brazos oblicuos, barras de Watt, muelles helicoidales y amortiguadores de gas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Discos en las 4 ruedas equipados con ABS<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo<\/span><\/td>\n\n
4.060 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho <\/span><\/td>\n\n
1.730 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alto<\/span><\/td>\n\n
1.300 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Acel. 0-100 km\/h <\/span><\/td>\n\n
7,5 s<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
230 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La presentaci\u00f3n del Alfa-Romeo SZ en el sal\u00f3n de Ginebra de 1.989 no dejo a nadie indiferente. Algunos lo encontraban extremadamente feo, en cambio otros consideraban las l\u00edneas del deportivo ideadas por Zagato heroicamente futuristas. Bajo su espectacular carrocer\u00eda de materiales sint\u00e9ticos, se escond\u00eda una[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2297,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[138,862,861],"class_list":["post-2296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-rz","tag-alfa-romeo-sz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2296"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2299,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2296\/revisions\/2299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}