{"id":2275,"date":"2006-09-17T22:36:33","date_gmt":"2006-09-17T21:36:33","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=2275"},"modified":"2018-10-23T22:55:04","modified_gmt":"2018-10-23T21:55:04","slug":"porsche-panamericana-un-ejemplar-unico-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2006\/09\/17\/porsche-panamericana-un-ejemplar-unico-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Porsche Panamericana, un ejemplar \u00fanico. Historia y ficha t\u00e9cnica."},"content":{"rendered":"

El Porsche Panamericana<\/strong> presentado en el Sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Frankfurt de 1.989 no dej\u00f3 a nadie indiferente. Se trataba de un concept-car<\/em> que, aunque nunca se llegar\u00eda a fabricar en serie, determin\u00f3 las tendencias estil\u00edsticas de Porsche para futuros modelos como el Porsche 911 Targa, el 996 o el Boxter. Adem\u00e1s, 20 a\u00f1os despu\u00e9s, su nombre servir\u00eda de inspiraci\u00f3n para un proyecto tan importante como el primer Porsche de cuatro puertas; el Panamera<\/strong>.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Construido sobre la plataforma del Porsche 911 Carrera4<\/em><\/strong> y con una carrocer\u00eda fabricada con materiales pl\u00e1sticos, el Panamericana se caracterizaba por unos amplios pasos de rueda que permit\u00edan el montaje de neum\u00e1ticos de mayor tama\u00f1o con el fin de convertir, si se deseaba, el deportivo en un todo-terreno. Cabe destacar que a\u00fan con las ruedas no carenadas, el Panamericana disfrutaba de una excelente aerodin\u00e1mica, con un coeficiente de penetraci\u00f3n de tan solo Cx0,30<\/strong>.<\/p>\n

\"Porche<\/p>\n

Otra caracter\u00edstica de estilo era la l\u00ednea de ca\u00edda desde el parabrisas hasta la parte trasera. El techo se un\u00eda con el cap\u00f3 del motor en una l\u00ednea pr\u00e1cticamente recta, que serv\u00eda para \u00abocultar\u00bb<\/em> un arco de seguridad que comenzaba en la parte trasera y se apoyaba en el pilar A del Parabrisas. Gozaba de una cabina totalmente acristalada<\/strong> excepto el techo, fabricado de un nuevo material textil impermeable<\/strong> que se abr\u00eda y cerraba con una cremallera rosa<\/strong> desde el interior, todo un atrevimiento de dise\u00f1o.<\/p>\n

\"Porche<\/p>\n

El prototipo fue dotado del t\u00edpico motor Porsche; un bloque boxer<\/em> de 6 cilindros refrigerado por aire, que con una cilindrada de 3,6 litros entregaba 250 CV<\/strong> a 6.100 rpm. Como el Panamericana ten\u00eda aspiraciones de todo-terreno (lo que hoy llamar\u00edamos un SUV) se le incorpor\u00f3 la tracci\u00f3n integral controlada electr\u00f3nicamente<\/strong> del Porsche 959. Aunque los dise\u00f1adores sab\u00edan que el Panamericana nunca llegar\u00eda a las l\u00edneas de montaje, confiaron en que por lo menos una peque\u00f1a serie fuese comercializada. No fue as\u00ed, y el \u00fanico ejemplar fabricado fue regalado a Ferry Porsche<\/strong> en su 80 cumplea\u00f1os.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Trasero longitudinal de 6 cilindros opuestos. Bloque de aleaci\u00f3n ligera refrigerado por aire<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
3.600 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n\n
100 x 76,4 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo <\/span><\/td>\n\n
31,6 kg\u00b7m a 4.800 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
250 CV a 6.100 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Tracci\u00f3n intregral controlada electr\u00f3nicamente<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 relaciones.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delantera<\/span><\/td>\n\n
Independiente con brazos transversales, amortiguadores telesc\u00f3picos de gas, muelles helicoidales y barra estabilizadora.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Trasera<\/span><\/td>\n\n
Independiente con brazos oblicuos, muelles helicoidales, amortiguadores telesc\u00f3picos de gas y barra estabilizadora.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delanteros<\/span><\/td>\n\n
Discos ventilados<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Traseros<\/span><\/td>\n\n
Discos ventilados<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo<\/span><\/td>\n\n
4.201 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho <\/span><\/td>\n\n
1.652 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alto<\/span><\/td>\n\n
1.300 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Batalla<\/span><\/td>\n\n
2.272 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/span><\/td>\n\n
1.474 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Acel. 0-100 km\/h <\/span><\/td>\n\n
5,7 s.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
260 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Porsche Panamericana presentado en el Sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Frankfurt de 1.989 no dej\u00f3 a nadie indiferente. Se trataba de un concept-car que, aunque nunca se llegar\u00eda a fabricar en serie, determin\u00f3 las tendencias estil\u00edsticas de Porsche para futuros modelos como el Porsche 911[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2276,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[856,266,855],"class_list":["post-2275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-concept-car","tag-porsche","tag-porsche-panamericana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2277,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275\/revisions\/2277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}