{"id":2233,"date":"2003-05-30T22:20:38","date_gmt":"2003-05-30T21:20:38","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=2233"},"modified":"2018-11-13T23:08:28","modified_gmt":"2018-11-13T22:08:28","slug":"aston-martin-db4db5-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2003\/05\/30\/aston-martin-db4db5-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB4\/DB5. Historia y ficha t\u00e9cnica."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>Aston Martin DB4<\/strong> fue el primer modelo de una familia que apareci\u00f3 en 1.958 y se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1.965. El DB4 fue el primer gran turismo de la empresa brit\u00e1nica y supuso una renovaci\u00f3n est\u00e9tica y mec\u00e1nica en relaci\u00f3n al modelo anterior, el <strong>Aston Martin DB2\/4<\/strong>. El nuevo DB4 era un coche caro, escaso y con una l\u00ednea vistosa y agradable. Dispon\u00eda de cuatro plazas y era mucho mayor que sus predecesores, adem\u00e1s presentaba grandes adelantos tecnol\u00f3gicos para su \u00e9poca como el chasis de aleaci\u00f3n ligera y una carrocer\u00eda italiana firmada por <strong><em>Touring<\/em><\/strong> fabricada con placas de aluminio sobre una estructura tubular, lo que le proporcionaba una <strong>gran ligereza<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/aston002.jpg\" alt=\"Aston Martin DB4. Vista trasera.\" width=\"426\" height=\"195\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El motor derivaba del utilizado en competici\u00f3n por el Aston Martin DBR2.\u00a0 Con sus 3,670 c.c entregaba <strong>243 CV<\/strong>. La combinaci\u00f3n de un motor potente y una carrocer\u00eda ligera dotaba al coche de unas prestaciones extraordinarias. En 1.959 apareci\u00f3 la versi\u00f3n<strong> DB4 GT,<\/strong> que con una v\u00eda m\u00e1s estrecha y un motor potenciado hasta los <strong>302 CV<\/strong> alcanzaba la no despreciable velocidad de <strong>240 Km\/h<\/strong>. 19 de estos modelos fueron carrozados por <strong><em>Zagato<\/em><\/strong> y hoy d\u00eda son considerados aut\u00e9nticas piezas de colecci\u00f3n cuyo precio puede alcanzar cifras astron\u00f3micas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/aston003.jpg\" alt=\"Aston Martin DB4. Interior en Rojo.\" width=\"460\" height=\"312\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1.963 el modelo fue profundamente revisado y cambi\u00f3 su denominaci\u00f3n por <strong>Aston Martin DB5<\/strong>. El motor entregaba ahora <strong>282 CV<\/strong> gracias a un aumento de cilindrada hasta los <strong>3.995 c.c.<\/strong> El coche se hizo <a href=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/2007\/09\/09\/el-coche-mas-famoso-del-cine\/\">mundialmente famoso por su aparici\u00f3n en la pelicula <strong><em>Goldfinger<\/em><\/strong><\/a> de la saga <strong><em>James Bond<\/em><\/strong><em>.<\/em> En 1.964 se present\u00f3 la versi\u00f3n <strong>DB5 Vantage<\/strong> que gracias a sus tres carburadores <strong>Weber 45DCOE<\/strong> alcanzaba los <strong>314 CV<\/strong>. Existi\u00f3 tambi\u00e9n un descapotable denominado <strong>DB5 Convertible<\/strong> del que solo se fabricaron 123 unidades. En 1.965 ces\u00f3 su producci\u00f3n para dar paso al <strong>Aston Martin DB6<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/aston001.jpg\" alt=\"Aston Martin DB5. Vista Frontal\" width=\"462\" height=\"227\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n<table border=\"4\" width=\"500\" cellspacing=\"2\">\n<tbody>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"160\"><span class=\"Estilo25\">Tipo<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"318\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Delantero longitudinal de 6 cilindros en l\u00ednea.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Cilindrada<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">3.670 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">92 x 92 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Alimentaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Doble \u00e1rbol de levas en cabeza.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">243 CV a 5.500 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Tipo<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Cambio<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Manual de 4 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Delantera<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Independiente con cuadril\u00e1teros deformables, muelles helicoidales y amortiguadores telesc\u00f3picos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Trasera<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Mediante barras de torsi\u00f3n y amortiguadores telesc\u00f3picos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Delanteros<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Traseros<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" height=\"23\"><span class=\"Estilo25\">Largo<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">4.496 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Ancho <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.676 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Alto<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.340 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Batalla<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">2.490 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">V\u00eda delantera <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.370 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">V\u00eda trasera <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.370 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Peso<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.290 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">225 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Aston Martin DB4 fue el primer modelo de una familia que apareci\u00f3 en 1.958 y se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1.965. El DB4 fue el primer gran turismo de la empresa brit\u00e1nica y supuso una renovaci\u00f3n est\u00e9tica y mec\u00e1nica en relaci\u00f3n al modelo anterior,[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[833,834,835,838,836,837,730],"class_list":["post-2233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-aston-martin","tag-aston-martin-db4","tag-aston-martin-db5","tag-james-bond","tag-touring","tag-vantage","tag-zagato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2233"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2376,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2233\/revisions\/2376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}