{"id":204,"date":"2008-06-27T19:04:35","date_gmt":"2008-06-27T18:04:35","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=204"},"modified":"2022-02-06T19:56:42","modified_gmt":"2022-02-06T18:56:42","slug":"subida-a-san-marcial-1-976-7a-edicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2008\/06\/27\/subida-a-san-marcial-1-976-7a-edicion\/","title":{"rendered":"Subida a San Marcial 1.976 (7\u00aa edici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"

Los d\u00edas 26 y 27 de Junio de 1.976 se disput\u00f3 en Irun (Gipuzkoa) la 7\u00aa edici\u00f3n de la Subida Automovil\u00edstica a San Marcial. La principal novedad de este a\u00f1o fue el adelanto de un mes en la fecha tradicional para incluir la carrera dentro del programa de las fiestas patronales de la localidad fronteriza. Organizada una vez m\u00e1s por la delegaci\u00f3n en la ciudad del Real Autom\u00f3vil Club Vasco Navarro<\/strong> reparti\u00f3 86.000 ptas<\/strong> en premios y 37 trofeos entre los primeros clasificados de cada categor\u00eda. La lista de inscritos volv\u00eda a crecer un a\u00f1o m\u00e1s fij\u00e1ndose en 65 el n\u00famero final de participantes.<\/p>\n

\"Pedro
Pedro Rom\u00e1n (Selex ST-4)<\/figcaption><\/figure>\n

Los entrenamientos oficiales tuvieron lugar la tarde del s\u00e1bado 26 a partir de las 15:30h. La carrera se disput\u00f3 el 27 de Junio a partir de las 9:30h y cont\u00f3 con dos mangas oficiales. A pesar de que el reglamento indicaba una distancia de 3.100 metros, la tradicional salida frente al restaurante Toki-Alai<\/strong> se retras\u00f3 300 m, situ\u00e1ndose ahora a unos 50 m antes del puente sobre la regata de Artia y su espectacular salto<\/strong>. De esta manera se evitaba que la carrera discurriese por el nucleo urbano de Irun, que en los \u00faltimos a\u00f1os hab\u00eda continuado su expansi\u00f3n por esta zona.<\/p>\n

\"Alberto
Jacobo Roura (SIMCA Rallye)<\/figcaption><\/figure>\n

Gracias al nuevo trazado recortado se consigui\u00f3 bajar por primera vez de los dos minutos, mejor\u00e1ndose los tiempos una media de 10 segundos respecto a la edici\u00f3n de 1.975. Pedro Rom\u00e1n se hizo con la victoria al volante de su Selex ST-4<\/strong> con motor SEAT 1800<\/strong>. El franc\u00e9s Mikous<\/strong> (Alpine A110 1800<\/strong>) fue el segundo clasificado que aventaj\u00f3 en t\u00e1n solo 4 d\u00e9cimas de segundo a su compatriota Christian Morrisson<\/strong> que una vez m\u00e1s compiti\u00f3 con su barqueta artesanal <\/strong>a la que hab\u00eda instalado un motor Ford<\/strong>. A pesar del la c\u00f3moda<\/em> victoria de Pedro Rom\u00e1n con m\u00e1s de 5 segundos de margen, se trat\u00f3 de una carrera muy re\u00f1ida y fue destacable la lucha en el Grupo 1<\/strong>(veh\u00edculos de serie) entre el Ford Escort<\/strong> de Yves Lejeune<\/strong> y el BMW 2002<\/strong> del alav\u00e9s Esteban Garcia Campijo<\/strong>, siendo finalmente la victoria de la categor\u00eda para el franc\u00e9s. En la categor\u00eda de hasta 1300 c.c. la victoria fue para Jacobo Roura<\/strong> al volante del SIMCA<\/strong> N\u00ba 33.<\/p>\n