{"id":1965,"date":"2018-02-22T23:15:52","date_gmt":"2018-02-22T22:15:52","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=1965"},"modified":"2019-05-26T21:43:41","modified_gmt":"2019-05-26T20:43:41","slug":"subida-a-jaizkibel-txiki-1982-6a-edicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2018\/02\/22\/subida-a-jaizkibel-txiki-1982-6a-edicion\/","title":{"rendered":"Subida a Jaizkibel Txiki 1982 (6\u00aa edici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"

La VI Subida a Jaizkibel Txiki<\/strong> (III Memorial hermanos Zabala<\/strong>) se disput\u00f3 a principios de 1.982. A pesar de tratarse de una subida de car\u00e1cter regional, el hecho de celebrarse a principios de temporada propici\u00f3 la participaci\u00f3n de pilotos importantes que quer\u00edan entrenar y poner a punto sus m\u00e1quinas. En esta ocasi\u00f3n nada menos que tres barquetas Lola BMW pilotadas por Miguel Iraola<\/strong>, Carlos Arenzana<\/strong> y Andr\u00e9s Vilari\u00f1o<\/strong> se disputar\u00edan el triunfo. Vilari\u00f1o, que se estrenaba esta temporada con una barqueta, sufr\u00eda una aparatosa salida<\/strong> de pista<\/strong> en la \u00faltima zona de la segunda manga oficial cuando intentaba recortar tiempo a Arenzana. Tras salirse en una curva y atropellar a cuatro espectadores mal colocados, la barqueta cay\u00f3 10 metros por un barranco, siendo finalmente el triunfo para Carlos Arenzana.<\/p>\n

\"Carlos
Carlos Arenzana. Lola BMW\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n

En aquella \u00e9poca todav\u00eda eran comunes en las subidas los monoplazas Selex<\/strong> de la extinta copa SEAT 1430. Pedro Rom\u00e1n<\/strong> y Joseba Gayoso<\/strong> optaron por este tipo de veh\u00edculo, aunque el de Rom\u00e1n estaba equipado con un motor Toyota. Los Simca Rallye tambi\u00e9n fueron numerosos y competitivos y destacaron las unidades pilotadas por Joaqu\u00edn<\/strong> Goiburu<\/strong>, Jose Luis Carreira<\/strong> y Michelle Lamiscarre<\/strong>.<\/p>\n

<\/div>\n
\"Joaqu\u00edn
Joaqu\u00edn Goiburu. Simca Rallye\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s de por el espectacular accidente de Vilari\u00f1o, la jornada estuvo tambi\u00e9n marcada por la re\u00f1ida lucha entre Joaqu\u00edn Goiburu<\/strong> (Simca Rallye) y Serge Coursan<\/strong> (Ford Escort MkII) por el triunfo en el Grupo 2<\/strong>. Coursan se puso en cabeza en la primera manga marcando un tiempo de 1′ 54,23″, pero Goiburu sali\u00f3 a por todas en la segunda manga parando el\u00a0 cron\u00f3metro en 1′ 54,22″. Unos minutos m\u00e1s tarde tom\u00f3 la salida Coursan y se encontr\u00f3 con el piso mojado a casusa de la lluvia, lo que le impidi\u00f3 mejorar sus tiempo de la primera manga. Finalmente Joaqu\u00edn Goiburu se hizo con la victoria del Grupo 2 por tan s\u00f3lo una cent\u00e9sima<\/strong>.<\/p>\n

\"Serge
Serge Coursan. Ford Escort (foto cortes\u00eda de Phil Luquet)<\/figcaption><\/figure>\n

CLASIFICACI\u00d3N<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Posici\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Copiloto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Coche<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Tiempo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Carlos Arenzana<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lola BMW<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 37,27″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Andr\u00e9s Vilari\u00f1o<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lola BMW<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 40,45″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Miguel Iraola<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lola BMW<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 41,27″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pedro M. Rom\u00e1n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Selex Toyota<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 46,08″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Luis M. del Olmo<\/div>\n<\/td>\n
\n
F\u00f3rmula 1800<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 48,46″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Francisco Egozkue<\/div>\n<\/td>\n
\n
Selex 1800<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 49,11″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Yoseba Gayoso<\/div>\n<\/td>\n
\n
Selex 1800<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 50,36″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Raymond Toffolo<\/div>\n<\/td>\n
\n
Porsche 911 SC<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 52,40″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Joaqu\u00edn Goiburu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Simca Ralye 2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 54,22″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Serge Coursan<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ford Escort<\/div>\n<\/td>\n
\n
1′ 54,23″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"Andr\u00e9s
Andr\u00e9s Vilari\u00f1o. Lola BMW (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Miguel
Miguel Iraola. Lola BMW\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Pedro
Pedro Rom\u00e1n. Selex Toyota\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Joseba
Joseba Gayoso. Selex F-1800\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Luis
Luis Mart\u00ednez. Selex F-1430\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Raymond
Raymond Toffolo. Porsche 911 SC\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Josemi
Josemi Gabilondo. Alpine A110 1600\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Michel
Michel Lamiscarre. Simca Rallye\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Jos\u00e9
Jos\u00e9 Luis Carreira. Simca Rallye\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Agust\u00edn
Agust\u00edn Arbex. SEAT 124-1800<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Agust\u00edn
Agust\u00edn Alzaga. Simca Rallye\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (Foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Vicente
Vicente Erro. Simca Rallye\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Juan
Juan Gurrutxaga. Renault 5 Copa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Jose
Jose M Etxerzarraga. SEAT 850\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ernesto
Ernesto Arrizabalaga. BMW 320 E21\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (foto; J. Estomba)<\/figcaption><\/figure>\n

Motos y Karts<\/strong><\/h3>\n

Al igual que en la anterior edici\u00f3n<\/a>,\u00a0 la Subida a Jaizkibel Txiki de 1.982 tambi\u00e9n cont\u00f3 con clasificaciones para Motocicletas y Karts.<\/p>\n

\"Kart<\/p>\n

\"Kart<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

Este reportaje no hubiese sido posible sin la colaboraci\u00f3n de Fernando Beorlegui<\/strong> , Serge Coursan<\/strong> y Phil Luquet<\/strong> y las fotograf\u00edas de Javier Estomba.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La VI Subida a Jaizkibel Txiki (III Memorial hermanos Zabala) se disput\u00f3 a principios de 1.982. A pesar de tratarse de una subida de car\u00e1cter regional, el hecho de celebrarse a principios de temporada propici\u00f3 la participaci\u00f3n de pilotos importantes que quer\u00edan entrenar y poner[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2008,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,2],"tags":[51,794,214,12,505,503,504,6],"class_list":["post-1965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicion","category-historia","tag-51","tag-carlos-arenzana","tag-igoera","tag-jaizkibel","tag-kart","tag-moto","tag-motocicleta","tag-subida"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1965"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2042,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions\/2042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}