{"id":1718,"date":"2007-07-15T20:30:22","date_gmt":"2007-07-15T19:30:22","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=1718"},"modified":"2017-11-09T22:54:02","modified_gmt":"2017-11-09T21:54:02","slug":"lancia-fulvia-coupe-hf-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2007\/07\/15\/lancia-fulvia-coupe-hf-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Lancia Fulvia Coup\u00e9 HF. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

El Lancia Fulvia<\/strong> fue presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de 1.963. A pesar de la fuerte tradici\u00f3n deportiva de la marca, la versi\u00f3n Coup\u00e9 del Fulvia se hizo esperar y no fue presentada hasta el Sal\u00f3n de Ginebra de 1.965. Se tom\u00f3 como base para ambas versiones el chasis del Lancia Flavia Coup\u00e9<\/strong>, se redujo su batalla hasta los 2.480 mm en la berlina y 2.330 mm en el Coup\u00e9, y se adapt\u00f3 la parte frontal para poder albergar el t\u00edpico motor Lancia de 4 cilindros en V estrecha<\/strong> (tan s\u00f3lo 13\u00ba) pero esta vez acoplado a un sistema de tracci\u00f3n delantera<\/strong>.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Inicialmente el Lancia Fulvia fue equipado con un bloque de 1.100 c.c. y 58 CV<\/strong>, pero con la llegada del Coup\u00e9 la cilindrada creci\u00f3 hasta los 1.216 c.c. que, junto a mejoras en la admisi\u00f3n y el escape, elev\u00f3 su potencia hasta los 85 CV.<\/strong> La ligereza de su carrocer\u00eda (apenas 900 kg<\/strong>) permit\u00eda al Fulvia Coup\u00e9 ofrecer buenas prestaciones. En 1.966 fue presentada una versi\u00f3n del Fulvia destinada a la competici\u00f3n; el Lancia Fulvia Coup\u00e9 HF<\/strong> (High Fidelity<\/em>). Los HF contaban con un chasis reforzado y una carrocer\u00eda aligerada hasta los 825 kg mediante la reducci\u00f3n del espesor de los paneles y la supresi\u00f3n de los paragolpes. Adem\u00e1s el\u00a0 acero fue sustituido por aluminio<\/strong> en puertas y cap\u00f3s. Aunque se adoptaron un nuevo \u00e1rbol de levas con m\u00e1s cruce y dos carburadores dobles que estiraban el bloque hasta los 88 CV<\/strong>, el Fulvia segu\u00eda penalizado por su modesta potencia.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

En 1.967, apareci\u00f3 el Lancia Fulvia Coup\u00e9 Rallye<\/strong> con un nuevo motor de 1.298 c.c. y 86 CV<\/strong>. El HF se benefici\u00f3 de este nuevo bloque, pero potenciado hasta los 100 CV<\/strong>, convirti\u00e9ndose en un adversario a tener en cuenta en los rallyes. Fue tambi\u00e9n en 1.967 cuando Lancia dio el empuj\u00f3n definitivo al Fulvia Coup\u00e9 HF. El bloque creci\u00f3 hasta los 1.584 c.c. y 115 CV<\/strong>, adem\u00e1s se le acopl\u00f3 una caja de cambios de 5 relaciones que mejoraba sus recuperaciones. En 1.968 apareci\u00f3 el bloque 1.3S<\/strong>, que gracias a un aumento de su relaci\u00f3n de compresi\u00f3n situaba su potencia en 91 CV. En 1.969 el bloque de 1.584 c.c. fue potenciado en algunas versiones de competici\u00f3n hasta los 130 CV<\/strong>, convirti\u00e9ndose en uno de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos del momento y llegando a ganar el Campeonato Internacional de Marcas<\/strong> ( predecesor del Campeonato del Mundo de Rallyes) en 1.972. Ese mismo a\u00f1o\u00a0 comenzaron las andanzas de su sucesor, el Lancia Stratos<\/strong>,\u00a0 y se puso fin a la producci\u00f3n de la berlina. El Fulvia Coup\u00e9 se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1.976, denomin\u00e1ndose a partir de 1.973 Lancia Coup\u00e9 3<\/strong> . Durante esta \u00faltima etapa estuvieron disponibles tres versiones; B\u00e1sica<\/strong>, Montecarlo<\/strong> y Safari<\/strong>, todas ellas equipadas con el motor 1.3S de 90 CV<\/strong>.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Lancia Fulvia Sport Zagato<\/h3>\n

Estuvo disponible tambi\u00e9n a partir de 1.965 una versi\u00f3n basada en el chasis del Fulvia Coup\u00e9 carrozada por Zagato denominada Lancia Fulvia Sport Zagato. Se caracterizaba por una carrocer\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mica y agresiva, que adem\u00e1s era m\u00e1s liviana gracias a la utilizaci\u00f3n de aleaciones ligeras en su construcci\u00f3n. El Sport Zagato estuvo disponible con los motores 1.2, 1.3 y 1.3S y su producci\u00f3n finaliz\u00f3 en1.972.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor (Coupe 1.6 HF)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Delantero longitudinal de 4 cilindros en V a 13\u00ba. Inclinado 45\u00ba hacia la izquierda<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
1.584 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n\n
82 x 75 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentaci\u00f3n<\/span><\/td>\n\n
Dos carburadores Solex Verticales de Doble Cuerpo C42 DDHF<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo <\/span><\/td>\n\n
15,8 kg\u00b7m a 4.500 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
115 CV a 6.000 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Tracci\u00f3n delantera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delantera<\/span><\/td>\n\n
Independiente de brazos transversales, ballesta transversal y barra estabilizadora.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Trasera<\/span><\/td>\n\n
Eje r\u00edgido tipo barra Panhard con ballestas longitudinales y barra estabilizadora.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delanteros<\/span><\/td>\n\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Traseros<\/span><\/td>\n\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo<\/span><\/td>\n\n
3.935 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho <\/span><\/td>\n\n
1.570 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alto<\/span><\/td>\n\n
1.330 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Batalla<\/span><\/td>\n\n
2.330 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00eda delantera <\/span><\/td>\n\n
1.390 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00eda trasera <\/span><\/td>\n\n
1.335 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/span><\/td>\n\n
825 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
185 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Lancia Fulvia fue presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de 1.963. A pesar de la fuerte tradici\u00f3n deportiva de la marca, la versi\u00f3n Coup\u00e9 del Fulvia se hizo esperar y no fue presentada hasta el Sal\u00f3n de Ginebra de 1.965. Se tom\u00f3 como base[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[248,386,124,729,730],"class_list":["post-1718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-coupe","tag-hf","tag-lancia","tag-lancia-fulvia","tag-zagato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1718"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1722,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1718\/revisions\/1722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}