{"id":1333,"date":"2004-09-17T21:38:09","date_gmt":"2004-09-17T20:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=1333"},"modified":"2017-10-26T22:18:27","modified_gmt":"2017-10-26T21:18:27","slug":"pegaso-1091-comet-de-doble-cabina-historia-y-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2004\/09\/17\/pegaso-1091-comet-de-doble-cabina-historia-y-fotos\/","title":{"rendered":"Pegaso 1091 Comet de doble cabina. Historia y fotos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">A finales de los &#8217;50 los econ\u00f3micos camiones Barreiros estaban copando el mercado del avanzado pero caro <strong>Pegaso Z-207 <em>Barajas<\/em><\/strong>. En 1961, fruto de los acuerdos con <strong>Leyland<\/strong>, nace la serie <strong>Comet<\/strong>.\u00a0 Su primer representante, el <strong>Pegaso 1090<\/strong>, contaba con un motor Comet de 6 cilindros en l\u00ednea y <strong>125CV<\/strong>, un chasis recto que permit\u00eda 8.000kg de capacidad de carga y una velocidad m\u00e1xima anunciada de 98 km\/h, aunque lo m\u00e1s importante era su competitivo precio de 465.000 pesetas (unos 2.800\u20ac) que lo convirti\u00f3 en un \u00e9xito inmediato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/galeria078.jpg\" alt=\"Pegaso Comet doble cabina. vista frontal.\" width=\"542\" height=\"336\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Pegaso 1090 (PMA de13.200 kg) evolucion\u00f3 en el 1091 (PMA 14.200kg +2.800 de remolque), 1095 (PMA 16.000 kg) y 1098 (PMA 16.000kg + 5.000 de remolque).\u00a0 Estuvo disponible en diferentes longitudes de chasis y el motor inicial de 125CV di\u00f3 paso a una versi\u00f3n potenciada <strong>135CV<\/strong>. Existi\u00f3 tambi\u00e9n una cabeza tractora, el <strong>Pegaso 2030<\/strong> (2031 en la \u00faltimas versiones), y una versi\u00f3n 4&#215;4 denominada <strong>Pegaso 3040<\/strong> (3041 las \u00faltima series). La versi\u00f3n econ\u00f3mica dotada de un bloque de 4 cilindros y 90 CV se denomin\u00f3 <strong>Pegaso 1100<\/strong> (1101 las \u00faltimas series). La producci\u00f3n del Comet finaliz\u00f3 en 1.979, aunque su versi\u00f3n 4&#215;4 estuvo en cat\u00e1logo hasta 1.982.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/motormania.info\/galeria081.jpg\" alt=\"Pegaso Comet doble cabina. A\u00f1o 1974.\" width=\"400\" height=\"370\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El veh\u00edculo de las fotograf\u00edas, matriculado en 1.974, fue fotografiado en Fr\u00edas (Burgos) en Agosto de 2.004. Su estado de conservaci\u00f3n no era el mejor, ya que se utilizaba para tareas de construcci\u00f3n, con lo que los bollos y ara\u00f1azos eran abundantes. Esta unidad probablemente fue carrozada por alg\u00fan taller de carrocer\u00eda y no por Pegaso, ya que las cabinas dobles de ENASA montaban las puertas traseras id\u00e9nticas a las delanteras, as\u00ed que es muy posible que que perteneciese a una peque\u00f1a serie y que fuese uno de los \u00faltimos supervivientes de \u00e9sta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/galeria077.jpg\" alt=\"Pegaso Comet . Carrocer\u00eda especial.\" width=\"639\" height=\"277\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/galeria076.jpg\" alt=\"Pegaso Comet doble cabina. Vista Lateral.\" width=\"592\" height=\"308\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full\" src=\"http:\/\/motormania.info\/galeria080.jpg\" alt=\"Pegaso Comet doble cabina.Vista Trasera.\" width=\"596\" height=\"366\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A finales de los &#8217;50 los econ\u00f3micos camiones Barreiros estaban copando el mercado del avanzado pero caro Pegaso Z-207 Barajas. En 1961, fruto de los acuerdos con Leyland, nace la serie Comet.\u00a0 Su primer representante, el Pegaso 1090, contaba con un motor Comet de 6[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[457,615,702,617,618,616],"class_list":["post-1333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-pegaso","tag-pegaso-1090","tag-pegaso-1100","tag-pegaso-2030","tag-pegaso-3040","tag-pegaso-comet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1333"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1336,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions\/1336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}