El 9 de mayo de 1.961 Citroën presentó el AMI 6, un coche que debía cubrir el enorme salto existente entre en económico y espartano Citroën 2CV y el sofisticado y lujoso Citroën DS/ID. El nuevo vehículo, diseñado por Flaminio Bertoni, fue desarrollado sobre el[…]
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En 1.954 , en un concesionario de Las Landas (Francia), surgió la idea de acoplar un segundo motor a un Citroën 2CV para fabricar un pequeño 4×4. La tracción integral unida a un vehículo de gran ligereza (apenas 600 kg) y buena altura libre lo[…]
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El Citroën Traction Avant fue lanzado en 1.934 y tuvo una dilatada vida comercial que se prolóngó hasta 1.957. A lo largo de los años el modelo fue actualizándose. En 1.952 el modelo sufrió un importante restyling. La puerta del maletero fue sustituida por un[…]
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El 7 de Octubre de 2.008 se cumplieron 60 años de la presentación en el 35º Salón del Automóvil de París del Citroën 2CV, un coche que a pesar de no contar con buenas críticas de la prensa especializada de la época, revolucionó el panorama[…]
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En 1.976, dos años después de la presentación del modelo, comenzó la comercialización del Citroën CX Break, una versión familiar alargada 25 cm que gracias a su generoso maletero podía albergar una tercera fila de asientos que lo convertían en un verdadero 7 plazas. La[…]
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El Citroën BX 4TC Evo de 1.986 fue un Grupo B fruto de la experiencia adquirida por Citröen en Rallyes con el Citroën Visa GTi y la cobinación de soluciones y elementos de otros coches del Grupo PSA. El presupuetso de Citroën para construir un[…]
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El 15 de Julio de 2.007 tuvo lugar en Valga (Pontevedra) la III Concentración de Citroën 2CV de las Rías Baixas. A pesar de la meteorología desfavorable del comienzo del día aparecieron todos los inscritos, incluso a última hora de la tarde llegó uno ellos[…]
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