El 22 de Noviembre de 2.007 la revista alemana AutoBild publicó en su portada las fotos del prototipo del nuevo BMW Isetta, un pequeño urbano biplaza inspirado en las lineas del pequeño coche huevo que motorizó a la clase media alemana de los años ’50[…]
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En 1.985 BMW presentó su primera berlina de tracción integral, el BMW E30 325 iX. De esta forma, la marca bávara ofrecía al cliente una alternativa a los problemas de adherencia sobre firmes deslizantes de sus berlinas de tracción trasera. La potencia del motor era[…]
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En 1.916 nació en Munich una fábrica de motores para avíon llamada Automotor Rappi. Un año más tarde, la empresa cambia su nombre por Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores). Tras obtener múltiples récords con sus aviones, BMW decide ampliar mercados y en 1.923[…]
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En el Salón de Ginebra de 1.954 un pequeño vehículo de la empresa italiana ISO llamó la atención de BMW. Los hombres de negocios de la marca vieron el potencial del microcoche, compraron la patente y tras sustituir el motor por uno de motocicleta de[…]
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En el Salón de Ginebra de 1.977 BMW confirmó que estaba trabajando en el desarrollo de un auténtico deportivo capaz de rivalizar con los Aston Martin, Ferrari o Lotus. En febrero de 1.979, tras muchos retrasos y problemas, fue entregado el primer BMW M1. BMW[…]
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La serie 8 de BMW , sustituta de la exitosa y lujosa Serie 6, fue presentada en el Salón de Frankfurt de 1.989 con el espectacular BMW 850i, un enorme coupé dotado con un motor V12 de 300CV a partir del cual se desarrollaría el[…]
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El BMW 2.002 Turbo fue el punto de partida de época dorada de los motores sobrealimentados de los años ’80. La nueva berlina deportiva tenía un aspecto bastante agresivo debido en gran parte a las molduras laterales, unos neumáticos más anchos y al spoiler delantero[…]
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