Silver-Car EF10 y EF13 con homologación FIA. Características y ficha técnica

La empresa navarra de vehículos de competición Silver-Car ha presentado para la temporada 2.016 dos nuevos modelos homologados por la FIA con los que espera medirse con Norma y Osella, los constructores de referencia en los Campeonatos Europeos de Montaña y Resistencia. Los nuevos Silver-Car EF10 y Silver-Car EF13 contarán con potencias de 450CV y 550CV respectivamente, siendo sus peso de tan sólo 470 y 560 kg.

Silver-Car EF10. Vista Frontal

Estéticamente su aspecto no difiere mucho de los actuales S2 de 200CV y las dimensiones son muy contenidas, con una longitud total de que apenas supera los 4 m, frente a los casi 5 m de las barquetas habituales. Esta diferencia se debe a que la mayor parte de la carga aerodinámica se obtiene por efecto suelo, prescindiendo de los alerones, spoilers y demás apéndices que caracterizan a Norma y Osella y propiciando una linea más compacta y similar a la de un coche de altas prestaciones.

Silver-Car EF13. Vista Lateral.

El EF10 equipa un motor 16V turbo de 1.000 c.c. de origen Suzuki que entrega su s 450CV a 13.000 rpm, mientras que el EF13 monta un bloque turbo de 1.300 c.c. que entrega los 550CV subiendo sólo hasta las 10.000 rpm. Para transmitir al suelo toda esta caballería, ambos modelos cuentan con una caja secuencial de 6 relaciones dotada de diferencial auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor y están equipados con un sistema de frenos AP RACING compuestos por discos ventilados de 265 mm y pinzas radiales de 2 pistones opuestos en cada rueda.

Silver-Car EF13. Vista Trasera.

FICHA TÉCNICA

Motor
Modelo
EF10
EF13
Tipo
Central Transversal de 4 cilindros en línea
Cilindrada
1.000 c.c.
1.300 c.c.
Alimentación
Turbo 16V
Turbo
Potencia máxima
450 CV a 13.000rpm
550 CV a 10.000rpm
Transmisión
Tipo
Tracción trasera. Transmisión sin cadena
Cambio
Secuencial de 6 relaciones. Grupo diferencial con auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor.
Suspensión
Tipo
Independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras regulables (14 posiciones) en dureza en ambos ejes.
Amortiguadores
Engimek regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores “on board”
Ruedas
Llantas de 13″ para neumáticos Avon, Dunlop o Michelin
Frenos y dirección
Frenos

Sistema AP RACING de doble Circuito, dos bombines y repartidor de frenada en pedal y salpicadero. Discos ventilados de 265mm y pinzas radiales de 2 pistones opuestos en cada rueda.

Dirección
Cremallera rápida (350º). Volante extraíble y regulable en altura
Dimensiones
Largo
4.010 mm
Ancho
1.905 mm
Alto
1.105 mm
Peso
470 kg
560 kg

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