La empresa navarra de vehículos de competición Silver-Car ha presentado para la temporada 2.016 dos nuevos modelos homologados por la FIA con los que espera medirse con Norma y Osella, los constructores de referencia en los Campeonatos Europeos de Montaña y Resistencia. Los nuevos Silver-Car EF10 y Silver-Car EF13 contarán con potencias de 450CV y 550CV respectivamente, siendo sus peso de tan sólo 470 y 560 kg.
Estéticamente su aspecto no difiere mucho de los actuales S2 de 200CV y las dimensiones son muy contenidas, con una longitud total de que apenas supera los 4 m, frente a los casi 5 m de las barquetas habituales. Esta diferencia se debe a que la mayor parte de la carga aerodinámica se obtiene por efecto suelo, prescindiendo de los alerones, spoilers y demás apéndices que caracterizan a Norma y Osella y propiciando una linea más compacta y similar a la de un coche de altas prestaciones.
El EF10 equipa un motor 16V turbo de 1.000 c.c. de origen Suzuki que entrega su s 450CV a 13.000 rpm, mientras que el EF13 monta un bloque turbo de 1.300 c.c. que entrega los 550CV subiendo sólo hasta las 10.000 rpm. Para transmitir al suelo toda esta caballería, ambos modelos cuentan con una caja secuencial de 6 relaciones dotada de diferencial auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor y están equipados con un sistema de frenos AP RACING compuestos por discos ventilados de 265 mm y pinzas radiales de 2 pistones opuestos en cada rueda.
FICHA TÉCNICA
Motor
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Modelo |
EF10
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EF13
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Tipo |
Central Transversal de 4 cilindros en línea
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Cilindrada |
1.000 c.c.
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1.300 c.c.
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Alimentación |
Turbo 16V
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Turbo
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Potencia máxima |
450 CV a 13.000rpm
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550 CV a 10.000rpm
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Transmisión
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Tipo |
Tracción trasera. Transmisión sin cadena
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Cambio |
Secuencial de 6 relaciones. Grupo diferencial con auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor.
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Suspensión
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Tipo |
Independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras regulables (14 posiciones) en dureza en ambos ejes.
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Amortiguadores |
Engimek regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores «on board»
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Ruedas |
Llantas de 13″ para neumáticos Avon, Dunlop o Michelin
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Frenos y dirección
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Frenos |
Sistema AP RACING de doble Circuito, dos bombines y repartidor de frenada en pedal y salpicadero. Discos ventilados de 265mm y pinzas radiales de 2 pistones opuestos en cada rueda. |
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Dirección |
Cremallera rápida (350º). Volante extraíble y regulable en altura
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Dimensiones
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Largo |
4.010 mm
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Ancho |
1.905 mm
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Alto |
1.105 mm
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Peso |
470 kg
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560 kg
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