Subida a San Marcial 1.977 (8ª edición)

Se disputó los días 25 y 26 de Junio de 1.977 en Irun (Gipuzkoa) y estaba englobada dentro de las actividades del programa de fiestas patronales de la localidad. Organizada por la delegación de Real Automóvil Club Vasco Navarro, contó con un presupuesto inicial de 275.000 ptas (de las cuales 50.000 fueron subvencionadas por el ayuntamiento) y repartió 95.000 ptas en premios y 36 trofeos. La lista inicial de inscritos contó con 89 vehículos, siendo la más extensa de todas las ediciones celebradas, aunque finalmente sólo se presentaron 61 participantes a las verificaciones. Los entrenamientos oficiales tuvieron lugar la tarde del 25 de Junio a partir de las 16:30h.

Pedro Román (Selex F-1.800)
Pedro Román (Selex F-1.800)

El domingo 27 de junio a las 8:00h comenzaron las verificaciones técnicas en la plaza San Juan y la carrera, que contó con dos mangas oficiales, se disputó a partir de las 10:00 h. Si bien en el reglamento inicial fijaba una distancia de 3,1 km , la prueba se desarrollaría un año más sobre unos 2.800 m, tomándose la salida justo antes del cruce de las actuales calles Arbesko Errota y Alzukaitz. Pedro Román volvió a imponer su ley con su Selex F-1.800 , rebajando unas décimas el tiempo de la edición de 1.976, dejándolo en 1′ 56,1″. La segunda posicíon fue para el francés KAKO que completó el tramo en 2′ 02,0″ con su Alpine 1.800, siendo tercero el durangués José Luis Lasuen con un Etco F-1.430.

J.P. Etchelecou (Simca Rallye) Foto; F. Iguiñiz
J.P. Etchelecou (Simca Rallye)      Foto; F. Iguiñiz

El local José Ignacio Sunsundegi no pudo mejorar el tiempo de la primera manga al golpear con una piedra en la ultima paella del recorrido , siendo finalmente cuarto. Otro piloto local, Andrés Vilariño, protagonizó una de las libradas del día cuando perdió el control de su Simca 1.000 a la salida de una de las paellas y casi choca contra dos vehículos aparcados en la cuneta. Como venía siendo habitual los últimos años , los pilotos franceses dominaron el Grupo 1 ( vehículos de serie ) siendo la victoria en esta categoría para Bernard Font Lapalisse con un Opel Kadett GTE. En el Grupo 2 se impuso Xaby Goiburu con su Simca Rallye.

CLASIFICACIÓN

Posición
Piloto
Coche
Tiempo
Pedro Román
Selex F-1800
1′ 56,1″
Kako
2′ 02,0″
Jose Luis Lasuen
Etco F-1.800
2′ 02,2″
Jose I.Sunsundegui
Porsche 911 Carrera
2′ 04,0″
F. García
Selex F-1.800
2′ 04,9″
Egurza
Selex F-1.430
2′ 05,7″
Xabi
Simca Rallye-2
2′ 06,4″
Serge Coursan
2′ 07,7″
Joaqin Salvador
Selex ST-4
2′ 08,1″
10º
B. Fon Lapalisse
Opel Kadett GTE
2′ 09,8″

 

P. Román (Selex F-1800) Foto; F. Iguiñiz
P. Román (Selex F-1800)     Foto; F. Iguiñiz
J.L Lasuen (Etco F-1430) Foto; F. Iguiñiz
J.L Lasuen (Etco F-1430) Foto; F. Iguiñiz
J. salvador (Selex ST-4) Foto; F. Iguiñiz
J. salvador (Selex ST-4)     Foto; F. Iguiñiz
Serge Coursan (Mini Cooper) Foto; F. Iguiñiz
Serge Coursan (Mini Cooper)   Foto; F. Iguiñiz
Christian Morrisson (Triumph Dolomite) Foto; F. Iguiñiz
Christian Morrisson (Triumph Dolomite)      Foto; F. Iguiñiz
B.F Lapalisse ( Opel Kadett GTE) Foto; F. Iguiñiz
B.F Lapalisse ( Opel Kadett GTE)     Foto; F. Iguiñiz
Michel Bezy (Opel Kadett GT/E) Foto; F. Iguiñiz
Michel Bezy (Opel Kadett GT/E)      Foto; F. Iguiñiz
Miguel Iraola (Opel Kadett GT/E) Foto; F. Iguiñiz
Miguel Iraola (Opel Kadett GT/E)     Foto; F. Iguiñiz
J.L. Sarasola (SEAT 1430) Foto; F. Iguiñiz
J.L. Sarasola (SEAT 1430)     Foto; F. Iguiñiz
Petian (Simca Rallye) Foto; F. Iguiñiz
Petian (Simca Rallye)      Foto; F. Iguiñiz
J. Larreguy (Simca Rallye) Foto; F. Iguiñiz
J. Larreguy (Simca Rallye)   Foto; F. Iguiñiz
D. Gastellusarry (Simca Rallye) Foto; F. Iguiñiz
D. Gastellusarry (Simca Rallye)     Foto; F. Iguiñiz
J. Iriazabal (NSU Prince) Foto; F. Iguiñiz
J. Iriazabal (NSU Prince)      Foto; F. Iguiñiz
J. Arteaga (Simca Rallye) Foto; F. Iguiñiz
J. Arteaga (Simca Rallye)      Foto; F. Iguiñiz
F. Navascues (Mini 1000) Foto; F. Iguiñiz
F. Navascues (Mini 1000)      Foto; F. Iguiñiz
Luis F. Peña (Mini) Foto; F. Iguiñiz
Luis F. Peña (Mini)      Foto; F. Iguiñiz
L.F. Aristondo (Renault 5 TS) Foto; F. Iguiñiz
L.F. Aristondo (Renault 5 TS)      Foto; F. Iguiñiz
M. Villar (Simca 1200)   Foto; F. Iguiñiz
M. Villar (Simca 1200)     Foto; F. Iguiñiz
J. Goiburu (NSU 1200 TT)   Foto; F. Iguiñiz
Joaquín Goiburu (NSU 1200 TT)     Foto; F. Iguiñiz
I. Goiburu (NSU Prince)  Foto; F. Iguiñiz
I. Goiburu (NSU Prince)      Foto; F. Iguiñiz
F. Pavón (SEAT 127)     Foto; F. Iguiñiz
F. Pavón (SEAT 127)      Foto; F. Iguiñiz
I. Uria (Mini 1000) Foto; F. Iguiñiz
I. Uria (Mini 1000)      Foto; F. Iguiñiz
Portada reglamento VIII Edición
Portada reglamento VIII Edición

Este reportaje ha sido posible gracias a la Documentación aportada por Fernando Beorlegui y el Archivo municipal de Irun, las fotografías de Felipe Igiñiz (Facilitadas por el Archivo municipal de Irun) y los testimonios de los pilotos locales Antonio y Tomas Vergara.

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