Trabant 601S. Historia y fotos

En 1.957 fue presentado el Trabant P50, cuyo principal objetivo era intentar motorizar Alemania Oriental. Se trataba de un pequeño coche equipado con pequeño pero obsoleto motor de 500 c.c., 18 CV, dos tiempos y dos cilindros. Por lo demás incorporaba soluciones modernas como la tracción delantera, la disposición delantera transversal del bloque y una ligera carrocería de resina fenólica que mantenía su peso por debajo de los 600 Kg. En 1.962 con la adopción de un nuevo bloque de 600 c.c. el modelo pasó a denominarse P60. El Trabant 601 presentado en 1964 no era más que un Restyling de P60 con unas líneas algo más modernas.

Trabant 601S abandonado

Estuvo disponible en carrocerías de dos puertas (Limusina), descapotable (Kübel o TRAMP) y familiar (Universal). Los compradores del Trabant podían elegir entre cuatro acabados diferentes; Standard, S, DeLuxe y S DeLuxe que incluía pintura bicolor y faros antiniebla. El motor que rendía 23CV en sus primeras versiones, le permitía alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h, para lo que había que invertir 21 segundos. Existió también una versión de Rallye, el Trabant 800 RS producido entre 1.986 y 1.988. Montaba un bloque de 771 c.c. y 65CV que le lanzaban hasta los 160 km/h. Tras la reunificación de Alemania, algunas series de Trabant equiparon el bloque se 1.100 c.c. del Volkswagen Polo. La producción del Trabant 601 cesó en 1.991 despuén de 2,8 millones de unidades ensambladas.

Trabant 601S

El Trabant 601 S de la fotografías fue localizado en Hondarribia (Gipuzkoa) en Marzo de 2.007. El vehículo se encontraba en un estado de semiabandono, siendo aparcado durante largos periodos a la intemperie y sin cambiarse de sitio. Exteriormente presentaba múltiples zonas con óxido, cromados saltados y ausencia de accesorios exteriores como logotipos o partes de los paragolpes.

Trabant 601

Interior Trabant 601S

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