Porsche 356 SL Coupé. Historia y ficha técnica.

En 1.948 Porsche, que acumulaba casi 50 años de experiencia colaborando en el diseño de automóviles, lanzó al mercado su primer deportivo; el Porsche 356. Fue proyectado al igual que el Volkswagen Escarabajo por Ferdinand Porsche, aunque sería su hijo Ferry quien desarrollaría el proyecto. Tomaba prestadas gran cantidad de piezas del Volkswagen como el motor, las transmisiones y las suspensiones. A pesar de la importante herencia mecánica, la gran innovación residía en la nueva carrocería de aluminio, más aerodinámica, baja y ligera, que le otorgaba al coche un mayor talante deportivo.

En 1.951 fue presentada una variante deportiva denominada Porsche 356 SL Coupé que llegó a ganar las 24 Horas de LeMans en su categoría. Esta versión no era más que un 356 de calle normal con su pequeño bloque de 1.100 c.c. rectificado para obtener 4 CV extras, de forma que la potencia del coche creció hasta los 44 CV. Para hacer más significativo este aumento de potencia se aligeró al máximo el coche, eliminando todos los adornos y sustituyendo gran cantidad de piezas por aluminio, de esta forma se volvió 90 kg más ligero que la versión de calle.

Para mejorar el rendimiento del vehículo a la ya de por sí aerodinámica carrocería se le carenaron las ruedas de ambos ejes y se le eliminaron todas las tomas de aire innecesarias, dotando de esta forma al 356 SL Coupé de una línea espectacular para la época. Todo el aluminio utilizado para la preparación del coche procedía de retales sobrantes de la fabricación de aviones.

A pesar de todas las mejoras técnicas conservó los mismos neumáticos, frenos y suspensiones que el coche de serie (de procedencia Volkswagen), lo que provocaba que se balancease demasiado en curva. El tacto de los frenos no era el mejor debido principalmente al gran recorrido del pedal.

FICHA TÉCNICA